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从涂装颜色来看，印度空军管理的直升机和印度空军的其他机种一致，都采用了比较明亮的海军灰，而印度陆军航空兵管理的直升机，绝大多数都是绿色迷彩涂装。此次首飞的AH-64E采用印度空军的标准涂装，陆军的大兵们只能过过眼瘾，心里肯定是不爽的。印度空军AH-64E的惊艳涂装还引来了中国网友的围观，有网友在评论区留言表示，这涂装挺不错的，可惜要摔。印度空军究竟能不能用好这款地表最强武直，可能首先要通过不摔机来证明。（作者署名：军机图）

责任编辑：张义凌封面新闻讯（记者 李昕锋 丁伟）11月2日晚9时51分，四川省公安厅交警总队高速公路六支队发布《雅西高速“11.2”多车相撞交通事故情况通报》。全文如下：2018年11月2日16时30分许，在雅西高速公路西昌至成都方向1981km处（单幅双向通行施工路段），发生9车相撞的交通事故。经初步调查核实，该事故共造成7人死亡，12人送医院检查治疗。

这一轮上涨也让FAANGs在纳斯达克综合指数中的占比达到史无前例的27%，这一比例在过去五年里翻了一倍。据高盛统计，过去五年里，快速的销售增长和超高的利润率使得科技部门在标普500指数利润增长中的贡献率达到73%，并贡献了该指数三分之一的每股收益增长。

王伟化：赞成由平衡到转化，转化是我们绿色金融也是有责任的金融机构应该做的。这里面离不开政府。另外，绿色金融应该主动服务国家的外交战略，重点支持政府合作机制下的重点地区和重点项目。要加强规划对接，规划不是你自己想做的，应该是和所在国合作国进行对接，比如说哈萨克斯坦它的光明之路，比如说沙特的2030愿景等等，我觉得这个可能是我们找到契合点、防范风险又支持发展，推动绿色金融一个重要的方法。

C、与某种法定货币等值挂钩难以摆脱“代币”定位需要明确，在一国只允许流通唯一的法定货币情况下，不代表不允许一定范围内使用被赋予特殊权利义务的“代币”的存在，但这种代币必须在指定的范围内使用，而且只能原币进出，对其转让、赠送也要有所控制，防止其成为商业贿赂、贪污受贿的工具。

遭遇“新资产荒”货基收益下降的原因来自于多个方面，记者采访的多位业内人士发现，今年以来股票市场信心不足的走低、下半年降准等货币政策转向宽松信号的出现，以及影子银行去杠杆提速、银行体系受制于坏账率而出现风险偏好的下降带来的一场“新资产荒”等因素，是当下货基收益下降的主因。“资产荒”的概念起始于2015年底-2016年初，彼时常用于描述银行委外配置盘投资标的的缺乏，而如今的“新资产荒”背景，与此前则有一定的相似性。